当汽车市场的竞争变得更加激烈，降价变得越来越普遍时，即使是大众汽车的销售也是不可避免的。无论是引进了桑塔纳和捷达，而将是B级的标杆，这是一个事实，品牌力，更何况，我们使用的价格，以改变销售疲软的汽车公司。在奢侈品领域，降价更令人惊叹。对于消费者来说，每个人都应该乐于看到这些品牌之间的价格战。除了梅赛德斯 - 奔驰，宝马，奥迪，梅赛德斯 - 奔驰的表现也是最优秀的。这一下降明显低于宝马和奥迪，但销量并未下降。梅赛德斯 - 奔驰的设计显然更加豪华，引人注目。我说的是奢侈品。
除了这三个强大的巨头，这是一个问题，即自去年您在7月有雷克萨斯在审查的支持也奢侈品牌，型号的ES并没有在市场上。即使到目前为止喷涂它的价格也没有下降，但它排队了！让我们来看看今天车主的评论。
它坐落在中型和大型车，但其4975毫米车A6L，宝马V，并且比奔驰E.略小毕竟，因为超过5米长这三款车中，ES就像是一个B +级，那你说在2,790万美元同样的事情到468800价格同价的，明智的同一水平BBA开了一定的安全距离，初始价格低于奥迪A 4 L和它。宝马III。当然，由于最后两个型号的终端折扣大，但仍有最后的价格差距，在任何情况下，因为两者之间的区别，我是不同意这种模型符合一部分人他说他没有性价比。
夸张的造型具有一定的攻击力。可以理解这种类型的设计。美学是仁慈的，但它仍然保持着雷克萨斯的优雅。我个人认为它的价值非常高。这是许多车主的评价..
因为它是出自同一平台的凯美瑞，这成了一个小槽，但里面是丰田之外，完全水平，且质地的改善并没有奢侈的名字。身体接触的东西经常被皮革覆盖。用于中控台的材料并不是那么好，但精湛的工艺已经做出了很好的修正。触摸面板旁边的视觉上清晰感块，并且还具有优异的触觉层次有些人认为，额外的东西，但老板说，像它一旦你已经习惯了。您无需靠近控制屏幕，操作变得非常优雅。
在变速器方面，2.0升发动机具有167自然吸入马力，可与6速自动手动变速箱相媲美。在从中型大型汽车，但我会说这输出较弱，天然2.5升吸入发动机以能够产生最大207马力的8速的自动手动变速器相结合。所有者拥有该8AT变速器的良好评价，而且大多还2.5升混合动力的混合燃料即表示，他们已经调整得相当顺利，但混合模式许多业主因高价而失望。
总结：设计越来越年轻，但大多数业主仍处于中年阶段，他们的思维方式趋于相对稳定。他们并不关心他们的权力和控制。他们对舒适性和质地的差异也更感兴趣。此外，卓越的质量控制和低故障率也是每个人都选择的原因。作为进口模式，生产能力始终是一个问题。宝马，而不是竞争，对不与现有盈利模式也是这种类型的车型冲突凯迪拉克，是什么意思采取所有用户和沟通的？欢迎。下一步是什么？