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作为大众DSG变速箱系列的新成员，DQ500还将是该工厂的第一批海外生产。
让我们看一下DQ500的真实外观。
自从引入DSG双离合器变速箱以来，大众汽车公司建立的DSG系列已经非常成功。
除了在国内已广为人知的DQ200和DQ250型号外，DSG系列还具有功能更强大的DQ500。
DQ500于2009年正式推出。利用DQ250的设计经验开发了7速湿式双离合器变速箱。采用水平排列，可承受600 N？M的扭矩。
更令人印象深刻的是其尺寸控制。由于离合器模块和变速箱的整体结构优化，DQ500比相同结构的6速DQ250变速箱短8毫米。
在齿轮分配方面，DQ500离合器1控制齿轮1、3、5和7，离合器2控制齿轮2、4、6和R。这与6速DQ250变速箱不同。以上（DQ250是离合器控制1），1、3、5块R，离合器2控制2、4，块6）。
大众汽车开发的换档程序在变速箱的效率和平稳性方面也发挥了重要作用。
该变速箱的7速变速箱是一种超速档，被设计为经济实惠的所有变速箱超速档。
当前，大众集团系列中两个最强大的卧式发动机（包括奥迪）是TTRS中安装的两个。
奥迪TTRS发动机的2013年大功率版本，即5L涡轮增压直喷发动机，扭矩高达465 Nm，七速双离合器变速箱为DQ500（全卧式发动机）。在该模型中，奥迪“ Stronic”本质上是DSG变速箱。
天津新的DSG变速箱工厂将生产DQ380和DQ500型双离合器变速箱。DQ500变速箱安装在Tiguan等型号中，并且可以开发基于DQ500变速箱的DQ380变速箱，并据报道已应用于奥迪Q3和Golf GTI等型号。
DQ500的扭矩高达600 Nm，将在中档和高端大众车型中提供。您还可以看到，大众变速箱使用高性能“卡”来增强其市场地位。
DQ500也是DSG系列的基本成员。