据俄罗斯媒体报道，俄罗斯空军的自动生产线Il 76 - MD - 90 A被使用，每年可以生产数十架这样的战略运输机。俄罗斯战略通常被称为Il 476，基本上与中国云20和美国空军C 17处于同一水平。毫无疑问，俄罗斯不可能大规模生产UUIl 476，但中国空军也大量生产20架直升机。美国空军只停止制造UU运输面C17。在大规模生产商业化后，I 476将是唯一可以在短时间内出口到外部世界的运输机。这是中国和美国无法做到的，这种运输可以大大减少俄罗斯目前的战略运输能力的困境。
Il 76-MD-90A之所以如此命名，主要归功于PS-90A76发动机。该发动机与中国空军正在测试的20涡扇发动机处于同一水平。这超过了以前设备的D30，因此它将直接使用Il 76。最大起飞重量增加到约220吨，装载量大约相当于65吨。在中国的天线。机翼的大小，长度，负载的大小基本上是同一水平，两者都处于生产阶段，现在我们使用的模型几乎相同。Ir 76使用自动化生产线来保证战斗能力，但中国空军的20艘船都配备了脉冲生产线，这两个国家基本都在生产。当年的Yun 20是30，未来可以从60增加到70。俄罗斯Ir 76生产线基本处于同一水平。
除了两个战略运输车的职责外，最重要的是作为机器的特殊平台。俄罗斯空军在此基础上推出了第一个改进Il 78型的改进。该机器能够将Il 78的油量增加到约120吨并更新燃料。对于俄罗斯空军，但不是这种战略运输机的最重要的作用将会配备一个国家的空军，出口中国空军20运输是非常差的，为了符合至少在国内使用制造10年，与美国空军合作。C17已经关闭了生产线。这是因为在大多数国家，Il 76是世界上唯一可用的战略运输，战略运输的价格通常相对昂贵。在单价1亿美元之前，俄罗斯目前无法与美国空军相媲美。在UU普通战斗机的出口中，它可能不足以出口战略运输机。
除运输机外，俄罗斯还开发了PD 14涡扇发动机，用于开发基于PS-90 A 76发动机的先进客机，但进展一直存在问题。除了发动机之外，还有许多问题需要解决。C919与中国相比，已经被使用，但如果你开始CJ1000A引擎，而不是在俄罗斯小的差距的考验，但运输机对中国的一个非常重要的数字，但它不是针对俄罗斯的必然。毕竟，它还有124台运输机器，但出口和赚钱并不是件坏事。这种自动化生产线技术也非常中国。