2018年，中国汽车市场可能被解释为前所未有的寒流，整体销量大幅下降有汽车行业裁员和减产的消息，公司转售它完成了。由于库存和财务压力，乔治汽车和宝沃等汽车以及汽车经销商正在运转在2018年的汽车行业，它可谓是“痛苦的痛苦”。
被刺激的相关政策，国内汽车销量已经在近几年被超过，车市的负增长，只是一个时间的问题，各大汽车公司还不能接受当前的严峻形势下的销售我的国家我希望我能再次拯救这座城市，但在11月15日国家发展和改革委员会新闻发布会上，发言人明确表示。许多汽车公司和消费者让我感到失望。
然而，由于推出的第13届全国人大常委，这是于12月29日中国人民共和国的汽车购置税的法律，该汽车公司现在完全绝望了。根据中华人民共和国汽车购置税法，明确规定汽车购置税税率为10％，自2019年7月1日起生效。2000年10月22日国务院颁布的“中华人民共和国汽车购置税”同时废止。
由于购置税已从监管层面提升到法律层面，因此通过降低购置税来刺激汽车市场几乎是不可能的。消费者和主要汽车制造商许多消费者表示他们需要超过10,000的购置税才能购买超过15万辆汽车。这不是一笔小费用，也是当前油价的飙升，因此如果没有必要，将不再需要它。今天的汽车市场已经足够冷，这个监管肯定会是一个凉爽的市场。
许多消费者可能不知道如何计算汽车购置税。目前的购置税计算公式为“汽车价格为1.17×10％。由于汽车销售专用发票的购买价格包含增值税，因此需要增值税17％。例如，如果消费者购买10万元人民币的国内汽车并且不含10％的增值税，则10万÷1.17×0.1 = 8547元。
因此，从以前的购置税计算公式来看，消费者支付的购置税占汽车价格的比例不小。购买税作为广告条件，以吸引更多的消费者。
汽车购买税减少了两次。一个是2009年。对于排量小于1.6 L，5％的乘用车。2015年第二次，1.6升以下的乘用车恢复到7.5％，10％恢复到10％。这两个购置税减征刺激了汽车市场的快速增长，同时消耗车市的功耗过大，也造成了在当前汽车市场混乱的局面。因此，国家从以前的教训中吸取了教训，不再对汽车市场进行管理，但却可以根据市场发展规则以健康的方式发展。
虽然汽车购置税法的落地在短期内对一家大型汽车公司来说非常痛苦，但鼓励这些汽车公司在长期发展方面做大做法更为有利。，更强大，更健康。